问责！钢筋双层变单层 “整改”措施只是刷涂料 这就是16亿建成的“扶贫路”？！
总投资近16亿元的折达公路，是甘肃省专门修建的一条扶贫公路。这条公路经过的甘肃临夏回族自治州东乡县，属于国家级的贫困县，当地自然环境十分恶劣，群众出门只能爬山或坐渡船。而这条公路的通车，不仅可以解决当地群众的出行问题，对于经济发展也有非常大的作用。
钢筋双层变单层 存严重安全隐患
然而，就是这样一条事关百姓福祉的扶贫公路，却被举报“工程质量差”，特别是这条路上的“考勒隧道”。“考勒隧道”是穿山而建，隧道顶部是绵延的山脉，隧道到山顶的距离，至少有几百米，如果隧道内的钢筋不达标，将存在极大的安全隐患。然而就是在这样的情况下，隧道内原设计中的“双层钢筋”，施工后竟然变成了“单层钢筋”。
随即，专项联合调查组要求相关部门对隧道封路进行加固整修，并计划整改工作于2017年11月28日完成。
拖延半年 刷个涂料就算“整改”
如今，距离整改完成已经过去了近四个月的时间，为了解隧道的整改工程完成情况，记者对东乡村进行了走访调查。
东乡村民：坑坑洼洼，路不好走，一直改不了。
东乡村民：一年事故相当多。
在记者掌握的处理报告上，明确写着2017年11月10日施工单位就已进场，组织实施整改，计划11月28日完工。可当地村民却告诉记者，隧道连“封路”都没有封过，更没有进行“整改”。
村民：没封过，这个路没封过，正常通车。
考勒隧道内，路基的裂缝随处可见，有的地方的裂缝近一厘米，有的裂缝横跨整个隧道，而隧道的墙面更是随处可见各种裂纹，墙面上修修补补，有水泥和涂料覆盖裂缝的痕迹，整改情形跟处理报告中的方案相差甚远。
各部门敷衍了事 问题工程“踢皮球”
对此，记者走访了整改工程的施工方：核工业西北工程建设总公司。公司负责人表示，项目负责人此时正在隧道的施工现场。然而记者刚去过隧道现场，并没有发现任何施工单位。
为了解真实情况，记者又找到了处理报告中负责督促施工的甘肃远大路业有限公司。甘肃远大路业有限公司负责人则表示，专家评审认为整改方案不可行，需要重新做。
然而处理报告中清晰地写着：隧道加宽段加固处理方案已通过审查（原设计单位甘肃省交通规划勘察设计研究院股份有限公司的），于（2017年）11月10日通过专家评审会（建设单位远大路业集团有限公司组织的）。并且当时“施工单位已进场”。对此，甘肃远大路业有限公司负责人表示：
这个说的是事实，施工队伍都进去了。进去了在那等着没事干，所以就把隧道重新粉刷了一遍，粉刷了一遍以后这个最终方案还没出来，施工队就走了。
管不了“整改”的上级单位
据了解，这份处理报告的印发单位是甘肃省公路管理局，专项联合调查组就是由他们成立的。记者找到了建设管理处副处长杨爱明，他也是专项联合调查组的成员之一。当提到公路局应该对整改工程进行管理时，该副处表示无能为力。
甘肃省公路管理局建设管理处副处长 杨爱明：
从这个文件打出来以后，这个事情已经画上了句号了。实在不行找一下远大的人，人家说整改好了，我没空上去看去。我们公路局也是行业监管，正儿八经我也管不了人家，我只能督促一下。
省公路局管不了，记者便赶往甘肃省交通运输厅调查情况。然而甘肃省交通厅信访办的一位工作人员在电话中表示，事情不归交通厅管理，应该去找交警。
随后，记者被交通厅的保安安排到会议厅等待接待人员，但等了整整一天，除了保安，没有见到任何其他工作人员。最后也是由这位保安代表交通厅信访办，宣布了处理结果：
上面领导说这个事情，已经接待完了，想待着就待着，不想待着就走，找公路局也行、找别的单位也行。
拖延半年的整修工程，刷了刷漆就草草收场；整改不到位的情况，反映到甘肃省公路局、交通厅，结果却都是“此路不通”；花十多亿元资金修建的扶贫路，就这样成为了一条危险丛生的问题路。本来应该是解决实际困难的扶贫路，如今反而成为了让群众不满的“寒心”的危险路。整改问题最后到底如何解决，央视新闻将继续关注。
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监制/唐怡 主编/李伟
编辑/李嘉欢
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